近日，由北投公路集團(tuán)牽頭編寫的廣西交通運(yùn)輸行業(yè)指南《公路波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋設(shè)計(jì)指南》獲得廣西交通運(yùn)輸廳批準(zhǔn)發(fā)布，將于2023年4月30日實(shí)施。

該指南是北投公路集團(tuán)承擔(dān)的廣西科技計(jì)劃項(xiàng)目《超大跨波折鋼腹板組合梁橋建設(shè)核心技術(shù)研究》、南寧市科技計(jì)劃項(xiàng)目《新型超大跨徑組合梁橋波折鋼腹板的研發(fā)及設(shè)計(jì)理論》、廣西交通科技示范工程項(xiàng)目《超大跨徑組合梁橋建造與養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究》等三項(xiàng)課題研究的重要成果。

該指南在編制過程中對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有波形鋼腹板組合梁橋進(jìn)行了大量研究，開展了一系列驗(yàn)證試驗(yàn)，取得了一系列研究成果：一是通過切條法測(cè)試了波形鋼腹板冷彎殘余應(yīng)力，得到腹板殘余應(yīng)力分布模式、彎折半徑對(duì)腹板殘余應(yīng)力的影響等；二是開展了波形鋼腹板與頂板結(jié)合部橫向抗彎模型試驗(yàn)，得到波形橫向抗角隅彎矩的設(shè)計(jì)方法；三是測(cè)試了波形鋼腹板冷彎回彈變形，給出了適用于新型號(hào)波形鋼腹板的模具合理設(shè)計(jì)建議；四是開展了足尺波形鋼腹板抗剪模型試驗(yàn)，得到橋梁用波形鋼腹板受剪破壞模態(tài)的抗剪承載力；五是開展了波形鋼腹板和翼緣板焊縫疲勞試驗(yàn)，得到了波形腹板焊縫在橫向彎矩作用下的疲勞性能；六是基于理論和試驗(yàn)研究，得到了內(nèi)襯混凝土組合腹板抗剪剛度、抗剪承載力、抗彎承載力的計(jì)算方法。

基于這些研究成果，本指南編制過程中調(diào)整和優(yōu)化了一系列關(guān)鍵參數(shù)的計(jì)算，提出了新的波形鋼腹板整體屈曲、局部屈曲和合成屈曲的計(jì)算流程，并將1800型波形鋼腹板首次加入到國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)中。編制過程中，該標(biāo)準(zhǔn)得到了國(guó)內(nèi)相關(guān)專家的高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為其技術(shù)要求已達(dá)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

據(jù)悉，《公路波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋設(shè)計(jì)指南》于2021年6月獲得廣西交通運(yùn)輸廳立項(xiàng)，2021年12月29日完成大綱評(píng)審，2022年7月14日完成征求意見初稿，2022年9月23日完成征求意見，2022年11月17日完成審定工作。（唐亞森/文、圖）