8月8日上午，伴隨著沖擊鉆機的轟鳴聲響起，由北投公路集團投資建設的同類型世界第一跨江大橋——飛龍大橋8#主墩首根樁基順利開孔，標志著飛龍大橋正式拉開施工序幕。

飛龍大橋位于南寧市橫州市平馬鎮與新福鎮飛龍鄉交界處，由北至南跨越郁江，全橋總長940米，共16跨，50根樁基，是S210橫縣平馬至靈山沙坪公路的關鍵性控制工程，也是同類型世界最大跨徑波形鋼腹板組合連續剛構橋。本次開孔的首根樁基為飛龍大橋8-1#樁，樁徑2.8米，樁長23.5米。為確保此次飛龍大橋首根樁基能夠順利施工開孔，平沙路建設辦超前籌劃，扎實開展前期籌備工作，在前期臨建工程建設中率先取得良好成效。

飛龍大橋項目首戰告捷，為平沙路項目后期打開施工大干局面打下了堅實基礎，為北投公路集團迅速掀起第三季度路網項目施工熱潮提供有力保障。北投公路集團將以此為新起點，以飛龍大橋為依托，繼續加大科技研發力度，深化“產學研”相結合的創新體系，進一步提升集團公司在全區公路行業的技術話語權，把“高新技術企業”這塊金字招牌越擦越亮。

據悉，飛龍大橋結構為波形鋼腹板連續剛構，其185米的通航主跨設計，讓它超越日本新名神高速公路安威川大橋，成為世界第一跨徑（主跨徑185m）波形鋼腹板預應力混凝土剛構橋。

項目自啟動以來，北投公路集團依托飛龍大橋在科研創新方面攻克了一個個技術難題，取得了較豐碩的成果，累計獲得授權發明專利2項，完成發明專利申報6項，發表SCI論文3篇、中文核心1篇，1項廣西標準化建議列入標準化工作計劃。（通訊員：孔子昕/文/圖）

圖為飛龍大橋首根樁基順利施工現場

圖為開工令下達的會議現場

圖為飛龍大橋設計效果圖