8月8日上午，伴隨著沖擊鉆機(jī)的轟鳴聲響起，由北投公路集團(tuán)投資建設(shè)的同類型世界第一跨江大橋——飛龍大橋8#主墩首根樁基順利開孔，標(biāo)志著飛龍大橋正式拉開施工序幕。

飛龍大橋位于南寧市橫州市平馬鎮(zhèn)與新福鎮(zhèn)飛龍鄉(xiāng)交界處，由北至南跨越郁江，全橋總長940米，共16跨，50根樁基，是S210橫縣平馬至靈山沙坪公路的關(guān)鍵性控制工程，也是同類型世界最大跨徑波形鋼腹板組合連續(xù)剛構(gòu)橋。本次開孔的首根樁基為飛龍大橋8-1#樁，樁徑2.8米，樁長23.5米。為確保此次飛龍大橋首根樁基能夠順利施工開孔，平沙路建設(shè)辦超前籌劃，扎實(shí)開展前期籌備工作，在前期臨建工程建設(shè)中率先取得良好成效。

飛龍大橋項(xiàng)目首戰(zhàn)告捷，為平沙路項(xiàng)目后期打開施工大干局面打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為北投公路集團(tuán)迅速掀起第三季度路網(wǎng)項(xiàng)目施工熱潮提供有力保障。北投公路集團(tuán)將以此為新起點(diǎn)，以飛龍大橋?yàn)橐劳校^續(xù)加大科技研發(fā)力度，深化“產(chǎn)學(xué)研”相結(jié)合的創(chuàng)新體系，進(jìn)一步提升集團(tuán)公司在全區(qū)公路行業(yè)的技術(shù)話語權(quán)，把“高新技術(shù)企業(yè)”這塊金字招牌越擦越亮。

據(jù)悉，飛龍大橋結(jié)構(gòu)為波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)，其185米的通航主跨設(shè)計(jì)，讓它超越日本新名神高速公路安威川大橋，成為世界第一跨徑（主跨徑185m）波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋。

項(xiàng)目自啟動以來，北投公路集團(tuán)依托飛龍大橋在科研創(chuàng)新方面攻克了一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，取得了較豐碩的成果，累計(jì)獲得授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng)，完成發(fā)明專利申報(bào)6項(xiàng)，發(fā)表SCI論文3篇、中文核心1篇，1項(xiàng)廣西標(biāo)準(zhǔn)化建議列入標(biāo)準(zhǔn)化工作計(jì)劃。（通訊員：孔子昕/文/圖）

圖為飛龍大橋首根樁基順利施工現(xiàn)場

圖為開工令下達(dá)的會議現(xiàn)場

圖為飛龍大橋設(shè)計(jì)效果圖